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WildgoodXr650R
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 Posté le: 29/05/2011 18:29:37 Sujet du message: KTM 690 ENDURO vs Suzuki RMZ 450 |
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[quote="SpongeBob(Qc)"] | WildgoodXr650R a écrit: | | TrailMachine a écrit: | quote]
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Moi et un de mes chum on a essayé de le convertir au double usage mais c'est un gars qui aime vraiment la compétition.
Il aime mieux le motocross. Il a une bonne raison d'aimer le motocross car sa jeune fille a commencé il y a 2 ans a en faire, et depuis l'an passé, il a commencé a courser (amateur) avec elle, et ils ont bien du fun ensemble.
Mais pour ma part, j'aime mieux varier mes plaisirs en moto en faisant un peu de n'importe quoi (c'est habituellement moins dangeureux ...)
Quoi de plus plaisant que d'explorer des nouvelles places différentes et découvrir de nouveaux paysages avec un niveau de difficulté juste parfais pour faire travailler notre phisyque et notre mental .
Si je serais psy, je prescrirais une ride de dual a tous les dépressifs.
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Avec une moto enduro, il y a la possibilité de faire tout ce que tu dis, sauf de la route.
Une moto enduro est comme une dual, mais illégal sur la route et mieux adaptée aux conditons générales en hors route.
Il n'y a plus de contrainte de pneus, certains équipements deviennent non obligatoire, tel que mirroir à droite, tank d'acier, garde de chaine, tu mets les pneus que tu veux, suspension vraiment meilleure, roues arrière 18 pouces, etc.
Encore faut-il vivre dans des régions où les sentiers abondent ou encore accepter le trailer pour accéder aux spots.
Les duals qui se rapprochent le plus de "vrais" enduros sont offertes par les fabricants européens, mais sont plus déplaisantes sur la route qu'un KLR par exemple.
_________________
1-Honda XR650R 2003
2-Can-am Qualifier 400 1980
3-Kawasaki F5 1972
Qualifier 250 et Jawa 90 remisés |
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SpongeBob(Qc)
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Inscrit le: 23 Fév 2009
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| Posté le: 29/05/2011 18:46:58 Sujet du message: KTM 690 ENDURO vs Suzuki RMZ 450 |
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[quote="WildgoodXr650R"] | SpongeBob(Qc) a écrit: | | WildgoodXr650R a écrit: | | TrailMachine a écrit: | quote]
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Moi et un de mes chum on a essayé de le convertir au double usage mais c'est un gars qui aime vraiment la compétition.
Il aime mieux le motocross. Il a une bonne raison d'aimer le motocross car sa jeune fille a commencé il y a 2 ans a en faire, et depuis l'an passé, il a commencé a courser (amateur) avec elle, et ils ont bien du fun ensemble.
Mais pour ma part, j'aime mieux varier mes plaisirs en moto en faisant un peu de n'importe quoi (c'est habituellement moins dangeureux ...)
Quoi de plus plaisant que d'explorer des nouvelles places différentes et découvrir de nouveaux paysages avec un niveau de difficulté juste parfais pour faire travailler notre phisyque et notre mental .
Si je serais psy, je prescrirais une ride de dual a tous les dépressifs.
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Avec une moto enduro, il y a la possibilité de faire tout ce que tu dis, sauf de la route.
Une moto enduro est comme une dual, mais illégal sur la route et mieux adaptée aux conditons générales en hors route.
Il n'y a plus de contrainte de pneus, certains équipements deviennent non obligatoire, tel que mirroir à droite, tank d'acier, garde de chaine, tu mets les pneus que tu veux, suspension vraiment meilleure, roues arrière 18 pouces, etc.
Encore faut-il vivre dans des régions où les sentiers abondent ou encore accepter le trailer pour accéder aux spots.
Les duals qui se rapprochent le plus de "vrais" enduros sont offertes par les fabricants européens, mais sont plus déplaisantes sur la route qu'un KLR par exemple.
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Ben d'accord avec toi. En passant, as-tu la chance d'avoir une trail en partant de chez toi?
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck
KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)
http://www.youtube.com/spongebobqc |
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WildgoodXr650R
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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador
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| Posté le: 29/05/2011 21:28:46 Sujet du message: KTM 690 ENDURO vs Suzuki RMZ 450 |
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Oui, mais je dois quand même faire ma rue, environ 1000 pieds illégalement... autant ici dans le nord du Québec qu'en Gaspésie.
Je vais tranquillement pour ne pas me faire remarquer, et même le policier dans ma rue me laisse faire.
En Gaspésie, j'ai accès à des milliers de kilomètres de hors route en faisant mon 1000 pieds dans la rue.
Ici à Fermont, c'est plus restreint, ca me donne accès à peut-être 125-150 kilo de sentiers en tout, mais en me servant de mon pick up, je peux me rendre à l'ancienne ville de Gagnon où il y a encore pas mal de trails.
Je peux aussi me rendre en camion avec moto dans la boite, au chemin d'Esker par la 500 (Trans lab).
Le paradis pour des bikes plaqués "V" comme les miens est la Gaspésie, mais ici à Fermont, je fais mon affaire très bien aussi.
Pour avoir vécu 2 ans dans la Beauce, je comprends la quasi nécéssité d'être légal route, pour accéder aux différents spots, et trails.
_________________
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SpongeBob(Qc)
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| Posté le: 29/05/2011 21:36:36 Sujet du message: KTM 690 ENDURO vs Suzuki RMZ 450 |
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| WildgoodXr650R a écrit: | Oui, mais je dois quand même faire ma rue, environ 1000 pieds illégalement... autant ici dans le nord du Québec qu'en Gaspésie.
Je vais tranquillement pour ne pas me faire remarquer, et même le policier dans ma rue me laisse faire.
En Gaspésie, j'ai accès à des milliers de kilomètres de hors route en faisant mon 1000 pieds dans la rue.
Ici à Fermont, c'est plus restreint, ca me donne accès à peut-être 125-150 kilo de sentiers en tout, mais en me servant de mon pick up, je peux me rendre à l'ancienne ville de Gagnon où il y a encore pas mal de trails.
Je peux aussi me rendre en camion avec moto dans la boite, au chemin d'Esker par la 500 (Trans lab).
Le paradis pour des bikes plaqués "V" comme les miens est la Gaspésie, mais ici à Fermont, je fais mon affaire très bien aussi.
Pour avoir vécu 2 ans dans la Beauce, je comprends la quasi nécéssité d'être légal route, pour accéder aux différents spots, et trails.
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Les trails en Gaspésie sont-elles légales pour la moto ou bien c'est des trails de 4 roues? Si jamais j'irais en Gaspésie, de quel ville ou village, je pourais prendre ces trails?
Merci
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck
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WildgoodXr650R
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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador
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| Posté le: 29/05/2011 21:52:56 Sujet du message: KTM 690 ENDURO vs Suzuki RMZ 450 |
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| SpongeBob(Qc) a écrit: | | WildgoodXr650R a écrit: | Oui, mais je dois quand même faire ma rue, environ 1000 pieds illégalement... autant ici dans le nord du Québec qu'en Gaspésie.
Je vais tranquillement pour ne pas me faire remarquer, et même le policier dans ma rue me laisse faire.
En Gaspésie, j'ai accès à des milliers de kilomètres de hors route en faisant mon 1000 pieds dans la rue.
Ici à Fermont, c'est plus restreint, ca me donne accès à peut-être 125-150 kilo de sentiers en tout, mais en me servant de mon pick up, je peux me rendre à l'ancienne ville de Gagnon où il y a encore pas mal de trails.
Je peux aussi me rendre en camion avec moto dans la boite, au chemin d'Esker par la 500 (Trans lab).
Le paradis pour des bikes plaqués "V" comme les miens est la Gaspésie, mais ici à Fermont, je fais mon affaire très bien aussi.
Pour avoir vécu 2 ans dans la Beauce, je comprends la quasi nécéssité d'être légal route, pour accéder aux différents spots, et trails.
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Les trails en Gaspésie sont-elles légales pour la moto ou bien c'est des trails de 4 roues? Si jamais j'irais en Gaspésie, de quel ville ou village, je pourais prendre ces trails?
Merci |
Les trails de la gaspésie sont accessibles partout et par tous.
Il y a un sentier de VTT balisé qui fait le tour, mais tu es généralement accepté avec une carte de trail de la FQMHR.
Il y a toutes les trails des différentes réserves fauniques qui demandent une passe pour y circuler pour les plaques "V", aucun problème sans passes pour les dual, tout comme les autos et camions.
Tu peux sillonner le tour de la Gaspésie par des centaines de trails différentes et couper par les intérieurs partout.
Certains accès à la foret commencent sur des terres privés, mais tout est ouvert.
Il y a bcp de chemins fait par l'exploitation forestière, tout se croise et se rejoint, mais il y a aussi des cul de sac.
De grosses montagnes à monter et descendre..
Quelqu'un qui n'a jamais vu ca peut difficilement imaginer.
Tu peux te perdre et manquer de gaz des centaines de fois.
Là où c'est plus compliqué, c'est la vallée de la Matapédia (agriculture), le coin de Matane et la Pointe de Gaspé car c'est plus populeux.
La Haute Gaspésie (nord) d'où je viens, pas de problème, même chose pour le côté sud, mais le sud est moins montagneux.
_________________
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SpongeBob(Qc)
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| Posté le: 29/05/2011 23:13:50 Sujet du message: KTM 690 ENDURO vs Suzuki RMZ 450 |
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| WildgoodXr650R a écrit: | | SpongeBob(Qc) a écrit: | | WildgoodXr650R a écrit: | Oui, mais je dois quand même faire ma rue, environ 1000 pieds illégalement... autant ici dans le nord du Québec qu'en Gaspésie.
Je vais tranquillement pour ne pas me faire remarquer, et même le policier dans ma rue me laisse faire.
En Gaspésie, j'ai accès à des milliers de kilomètres de hors route en faisant mon 1000 pieds dans la rue.
Ici à Fermont, c'est plus restreint, ca me donne accès à peut-être 125-150 kilo de sentiers en tout, mais en me servant de mon pick up, je peux me rendre à l'ancienne ville de Gagnon où il y a encore pas mal de trails.
Je peux aussi me rendre en camion avec moto dans la boite, au chemin d'Esker par la 500 (Trans lab).
Le paradis pour des bikes plaqués "V" comme les miens est la Gaspésie, mais ici à Fermont, je fais mon affaire très bien aussi.
Pour avoir vécu 2 ans dans la Beauce, je comprends la quasi nécéssité d'être légal route, pour accéder aux différents spots, et trails.
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Les trails en Gaspésie sont-elles légales pour la moto ou bien c'est des trails de 4 roues? Si jamais j'irais en Gaspésie, de quel ville ou village, je pourais prendre ces trails?
Merci |
Les trails de la gaspésie sont accessibles partout et par tous.
Il y a un sentier de VTT balisé qui fait le tour, mais tu es généralement accepté avec une carte de trail de la FQMHR.
Il y a toutes les trails des différentes réserves fauniques qui demandent une passe pour y circuler pour les plaques "V", aucun problème sans passes pour les dual, tout comme les autos et camions.
Tu peux sillonner le tour de la Gaspésie par des centaines de trails différentes et couper par les intérieurs partout.
Certains accès à la foret commencent sur des terres privés, mais tout est ouvert.
Il y a bcp de chemins fait par l'exploitation forestière, tout se croise et se rejoint, mais il y a aussi des cul de sac.
De grosses montagnes à monter et descendre..
Quelqu'un qui n'a jamais vu ca peut difficilement imaginer.
Tu peux te perdre et manquer de gaz des centaines de fois.
Là où c'est plus compliqué, c'est la vallée de la Matapédia (agriculture), le coin de Matane et la Pointe de Gaspé car c'est plus populeux.
La Haute Gaspésie (nord) d'où je viens, pas de problème, même chose pour le côté sud, mais le sud est moins montagneux.
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Ça l'air interressant.
Si jamais je viens à aller dans le coin avec mes chums, je te demenderai plus d'infos
Merci
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